　　SPA3550LW是彈性體，受到拉力后會產生彈性伸長，伸長量隨拉力大小的變化而改變。帶由緊邊繞過主動輪進入松邊時，帶的拉力由F1減小為F2,其彈性伸長量也由δ1減小為δ2。這說明帶在繞過帶輪的過程中，相對于輪面向后收縮了，帶與帶輪輪面間出現局部相對滑動，導致帶的速度逐步小于主動輪的圓周速度，這種由于帶的彈性變形不一致而產生的帶與帶輪間的滑動稱為彈性滑動。

　　SPA3550LW出現打滑的原因：

　　1、三角帶過松，三角帶磨損嚴峻，三角帶或帶輪外貌有油污。

　　三角帶過松應前移柴油機并緊固機角螺絲，或調解拖帶輪。三角帶的松緊應用拇指在緊邊跨距中點施壓約2千克的力，皮帶下陷8-12毫米為宜;三角帶磨損嚴峻應改換;三角帶或帶輪外貌有油污應用干布擦凈。

　　2、三角帶扭轉。兩帶輪未對齊。

　　可調解柴油機位置聯組三角帶型號，SPA3550LW三角帶使兩帶輪對齊。

　　3、聚散器打滑。摩擦片沾油、摩擦片磨損嚴峻;壓緊彈簧彈力變弱或折斷。

　　摩擦片沾油應拆開聚散器，用汽油洗凈晾干，彈簧力變弱或折斷應調理疏散杠桿、改換新彈簧。

　　4、聚散器疏散不清。聚散器踏板行程過大或過小;疏散杠桿壓縮行程不足或三個疏散杠桿不在統一平面內。

　　前一種環境，應調解聚散器拉桿自由行程，使其到達30-50毫米;后一種環境應調解三個疏散杠桿與疏散軸承平面的間隙(0.2-0.4毫米)溝通，即在統一平面內。

　　5、換檔堅苦或掛不上檔。聚散器疏散不清;換檔桿與拉桿討論位置差池，拔叉不到位，換檔桿與銷軸脫焊。

　　聚散器疏散不清，須調解聚散器;拔叉拔不到位，應調解換檔桿與拉桿討論位置，使拔叉拔到位。

　　6、自動脫檔。拔叉彈簧力不敷;掛檔不到位;拔叉軸定位槽磨損。